松下汽车电子系统株式会社(PAS) 与Arm近日宣布达成战略合作，共同推进软件定义汽车(SDV)架构的标准化。双方基于共同的愿景，致力于共创能够满足当前及未来汽车需求的灵活软件栈，并已通过积极参与SOAFEE行业倡议，推动汽车市场软件开发的标准化合作。在这新的合作项目中，PAS和Arm将采用并扩展VirtIO设备虚拟化框架，实现汽车软件开发与硬件解耦，并加快汽车行业的开发进程。
随着汽车行业逐渐将多个电子控制单元(ECU)整合到一个强大的ECU，如驾驶舱域控制器(CDC)或高性能计算机(HPC)，虚拟机管理程序和先进的芯片组的重要性更胜以往。然而，众多车厂和一级供应商面临着供应商专有接口不一的挑战，导致转换供应商解决方案的成本增加和交付时间延长。
PAS和Arm意识到，为了应对这些挑战，必须从硬件主导转向软件优先的开发模式。通过标准化车厂和一级供应商的软件栈接口，以及其运行的底层虚拟机管理程序和芯片组，汽车合作伙伴能够更轻松地采用为特定需求和应用场景优化的最新技术。
此次合作将包括以下几项关键举措：
1.推广基于 VirtIO 的统一人机界面，以实现区域控制器架构的标准化
PAS和Arm合作，利用VirtIO技术虚拟化连接至中央ECU（如CDC/HPC）的设备，以及与区域ECU相连的远程设备。双方通过PAS的开源远程GPU技术Unified HMI，展示了开创性的概念验证，以实现基于Arm平台的显示用区域控制器架构。该架构可将GPU负载从中央ECU分配到多个区域ECU，减少发热量和线束重量，同时不影响中央ECU上应用程序的运行。Arm Mali-G78AE GPU在区域ECU中的灵活分区能力，能根据不同工作负载分配专用硬件资源，确保显示用区域控制器架构中的图形性能稳定可靠。PAS与Arm正合作推出SOAFEE蓝图及相应的参考实现，旨在推动汽车行业新兴区域控制器架构的标准化进程。
2.实现从云端到车端的环境对等
PAS的vSkipGen在基于Arm Neoverse平台的云服务器上运行。通过保持相同的Arm CPU架构和VirtIO设备虚拟化框架，确保云虚拟硬件和汽车硬件之间的环境对等。PAS和Arm将携手在虚拟硬件中实现VirtIO，进一步缩小虚拟和物理汽车系统之间的差距。
3.推进VirtIO标准化扩展
目前，PAS和 Arm正专注于将VirtIO标准应用于Android Automotive和Automotive Grade Linux等驾驶舱场景，并计划将VirtIO标准扩展至更多汽车应用领域。其中包括为实时操作系统(RTOS)制定标准化接口，以实现先进驾驶辅助系统(ADAS)软件与硬件的解耦。
PAS执行副总裁兼首席技术官Masashige Mizuyama表示：“我们与Arm的合作旨在促进VirtIO标准化进程，并将这一行业参考标准提升至全新高度。凭借我们双方的专业能力和行业领导力，我们坚信此次合作将释放软件潜力，并为构建面向SDV的未来汽车技术奠定重要基础。”
Arm高级副总裁兼汽车事业部总经理Dipti Vachani评论道：“SDV仍是当今汽车制造商面临的最激动人心的机遇之一，实现这一愿景需要采用创新方法，让软件开发者能够在物理芯片问世前便着手开发。我们与PAS的合作基于双方对SOAFEE的积极参与，并致力于通过标准化减少行业内的碎片化，最终助力我们合作伙伴加快汽车开发周期。”
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