上海海事大学物流研究中心从成立开始就重视政、产、学、研合作以及国际交流合作，致力于以科研服务社会。在这种背景下，中心希望做到“提供24*7自助虚拟机房，对企业、教师和学生开放航运物流计算资源实验平台。”另外，中心急需部署物流和供应链应用SaaS对外服务实验环境、重点建设物流运作优化和物流数据分析实验中心，同时建设高效的数据中心托管中心所有已有和将要实施的应用系统，通过整合，打造一个强大、高度灵活可扩展的云计算架构实验平台。
上海海事大学物流研究中心技术总监王洁老师指出，“在这种情况下，（我们的）云计算架构需要能支持虚拟化、支持桌面云（包括3D应用）、支持高IOPS应用、支持复杂网络架构和统一管理、自动部署、自动配置和调度，而且还要能支持快速实施、扩容，更需要和云计算基础架构研发单位进行深度科研合作开展航运物流领域云计算应用模式的探索和研究。”“华为FusionCube比较契合我们的需求。”
上海海事大学物流研究中心技术总监 王洁 （范正海 摄）
经过多方论证和比较，上海海事大学最终选择了华为FusionCube解决方案。“学校和外面的企业应用不一样， 我们不光是要用FusionCube来承载我们的应用，我们需要能够创建一些比较好且适合中小企业的云计算的应用模式，这些需求形成了我们自己的云计算实验中心真实的需求。”“我们现在正在尝试把我们的航运物流应用软件在FusionCube平台上向中小企业提供服务，我们可以提供很低的门槛让他们租用或者试用，为他们降低运营成本、简化IT服务。”
“我们的云计算所要支持的网络架构十分复杂。企业、政府部门以及其他相关单位要通过VPN，SaaS应用访问实验中心，同时实验中心系统和外界系统形成供应链或物流协作关系，另外还有众多的物联网设备需要接入；除了接入外，还需要两个物理网络（一个对外一个对内）、管理层网络，还有桌面应用层网络，服务层网络，于是每个虚机上要部署3-4个虚拟网卡。”而华为在网络领域拥有强大的技术根基和成熟的方案经验。
深度科研合作的支持也直接影响到“我们是否选择华为作为合作伙伴”。王洁透露，在做方案调研的时候曾经考察过其他一些跨国企业、第三方科研机构，但它们的研发中心并不在中国，而且在中国也仅仅是做二次开发或者实施，在复杂的应用环境下，对架构底层的性能需求可能不能提供很好的技术支持。
王洁介绍说学校现有的某著名存储品牌的存储阵列曾经不止一次出现的宕机事件，引发的整个系统的瘫痪问题。而华为FusionCube分布式并行存储技术能够消除存储系统单点故障和提供更高的数据可靠性保障，可以有效避免上述问题的发生。
此外，由于华为FusionCube一体机深度融合的特点，能够充分优化基础设施，提升管理效率。最终，上海海事大学与华为联合成立物流云计算实验中心，华为提供业界领先的基础设施云平台，提供全面的技术支持和科研合作。目前，海事大学物流研究中心正联合合作单位将已有物流应用迁入云计算实验中心，并着手建立全面开放的实验环境，并尝试将研发的物流应用软件向中小企业市场进行推广。
