去年谷歌破天荒宣布其自动驾驶汽车已经跑了20万公里并已经申请和获得了多项相关专利。其发明的自动驾驶汽车犹如一声惊雷，开启了智能汽车时代的到来。
谷歌在无人驾车汽车上分别安装了4个雷达传感器（前方3个，后方1个），用于测量汽车与前（和前置摄像头一同配合测量）后左右各个物体间的距离。在汽车的后视镜附近则安置了一个摄像头，用于识别交通信号灯，并在车载电脑的辅助下辨别移动的物体，比如前方车辆、自行车或是行人。
谷歌自动驾驶汽车
谷歌自动驾驶汽车
负责整个汽车运行路线和方式的主控电脑则被放置在后备箱。该主控电脑与测距信息综合器共同组成自动驾驶汽车的“大脑”。另外，车顶还有一个对周围环境60米半径进行扫描，并将结果以3D地图的方式呈现出来，给予计算机最初步的判断依据。
智能汽车结构图
谷歌自动驾驶汽车，对于智能交通的未来发展具有重大意义。其实它也是高级机器人在汽车驾驶上的技术体现，或者我们可以说是汽车的“机器人格化”。这种自动驾驶汽车有助于规范交通秩序，并且减少交通事故和人员伤亡。当然，前提是自动化驾驶汽车必须在成熟的技术支撑并得到反复论证后得到商业化应用，并建立起相关法律规范来约束和指导。
可喜的是，近日美国交通部颁布了首项针对自动驾驶汽车的正式声明。它强调了详细指出自动驾驶和半自动驾驶汽车的好处，预示着官方对这种“智能汽车”在技术和可行性上的认可。未来，这种智能汽车将会更多地涌现出来，因为打造这一智能汽车的很多技术包括测距、扫描分析、控制和检测等技术和设备都早已存在，接下来更多的是智能汽车在结构上、功能上和具体实践应用上的探索和进一步发展。
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