助推大飞机项目

　　助推大飞机项目

　　中国唯一的一台“魔方”计算机进驻上海，大飞机项目也成为上海超级计算中心的用户。

　　袁俊告诉记者，中国大飞机的研制仍处在方案设计阶段，总体、气动设计的最为重要手段即是数值模拟计算。

　　他举例说，飞机的机翼设计是很关键的一环，直接决定飞机的性能水平，如升力、阻力、燃油经济性、稳定性。

　　此次翼型设计，所有设计单位和校核计算单位无一例外采用了各种计算流体力学数值模拟手段。共进行了27幅翼型，共1000多个状态的校核计算。

　　上海飞机设计研究所及其合作伙伴在大飞机高低速机翼设计、大飞机翼身组合体设计、发动机吊挂设计等方面，也借力超级计算机。

　　大飞机研制已经全面展开，其多项研究仍然需要超级计算机的配合，包括：气动布局研究、部件、优化设计、全流场分析、动力影响计算、结冰计算分析、气动噪音分析和环境温度分析等。

　　以2008年年底试飞的国产支线飞机ARJ21-700为例，凸显了超级计算机的重要性。这或许是上海花巨资构建“魔方”的动力之一。

　　在ARJ飞机方案设计的初步阶段，超级计算加快了研制进度，减少了风洞试验次数，进行了大量优化设计。在其详细设计阶段，超级计算机做的工作包括：对飞机的各种部件之间的融合设计分析，确定飞机的不拘形式，如机翼与机身融合设计、翼尖装置与机翼融合设计、机翼或机身与发动机短舱挂架融合设计等，通过对部件细节优化设计达到设计要求。仅ARJ飞机研制过程，曙光4000A就为此项目服务超过5年，使用机时超过100万CPU小时。