随着电动汽车技术的逐步成熟，不少国家已经开始宣布内燃机的时代终结。比如英国和法国，此前就已经宣布在2040年的时候将会禁止销售内燃机汽车，希望能够借此减少二氧化碳排放量。而我国也在追随这一做法，但日本的学者却并不认可这种做法，他们认为这对二氧化碳的减排毫无帮助。
东京大学名誉教授御园生诚表示，从目前的的技术来看，对汽车二氧化碳的排放量进行评估后会发现，纯电动汽车的排放量未必低于燃油汽车。而且，如果要是把制造汽车时的能源消耗也加入的话，蠢电动汽车的能耗可能会更高，造成的二氧化碳排放量更多。不过厂商很少公开制造汽车时的二氧化碳排放量。而且即便如此，电动车的价格在事实上是比燃油汽车更贵的。
而且此前已经有不少人意识到了，如果电动汽车使用的电是依赖火力发电的话，污染会更严重。针对日本，受到福岛核电站影响，日本的火力发电依赖正在提高，而纯电动车并不具有明显的优势。不过，御园生诚认为这也并非完全无解，在未来可以通过提高电池性能，车身轻量化、提高燃效等技术使得纯电动车的负荷降低。但这也意味着需要新建基础设施，可能会让整体的二氧化碳排放量继续增加。
目前，我国正在大力支持发展电动汽车，不仅仅是为了应对全球气候变暖问题，还希望通过纯电动车带动国内的电动车行业发展。而电动车行业的发展不仅仅需要汽车生产商的努力，还需要基础建设和相应配套服务的完善。
